Mittel- bis großer Elektrofahrzeuge Neta s

Das Äußere dieses Elektroautos hat ein breites Körper- und Supercar -Gefühl mit einer sehr niedrigen Körperhaltung und einem Widerstandskoeffizienten von nur 0,216. Es hat auch rahmenlose Türrahmen und einen schlanken Rücken. Die Paramera wird in Zukunft auf der Straße nicht mehr beliebt sein. Das Elektro -Limousinenauto hat eine Länge von 4980 mm und einen Radstand von 2980 mm. Es ist als mittel- bis großer Coupé positioniert, ein voller Kreis, der größer ist als der Changan Deep Blue SL03. Die Innenmaterialien sind einfach unangemessen, im Grunde genommen alle aus Wildledermaterial, von der Türplatte bis zum Dach, und die Sitze und das Lenkrad bestehen aus echtem Leder. Das zentrale Steuerungsdesign ist relativ einfach, mit insgesamt drei Bildschirmen auf den Haupt- und Hilfsrahmen. Der zentrale Steuerbildschirm beträgt 7,6 Zoll und das allgemeine Gefühl von Technologie und Luxus wird sehr gut geschaffen. Wenn ich das Auto jetzt während der Katar -Weltmeisterschaft abholen würde, würde ich es verwenden, um Cristiano Ronaldo einen Hattrick auszuführen, und mit einer Sitzmassage wäre es nur ein Wort: Ich fühle mich sehr bequem! Die Knöpfe in der elektrischen Limousine sind alle berührungsempfindlich, und es wird offensichtlich Vibration Feedback geben, wenn sie nach unten gedrückt werden. Dies gilt auch beim Öffnen der Tür, und sobald die Tür gepresst wird, wird die Tür freigeschaltet. Das Glas besteht übrigens aus doppeltes Schalllaminatglas mit guter Luftdichtheit.

Der Luftauslass der Klimaanlage ist direkt unterhalb der Mittelkonsolenverkleidung versteckt. Es gibt mir das Gefühl, dass dieses Auto Tesla in vielen Aspekten ein bisschen ähnlich ist, und die Konfiguration ist nicht zu schweigen davon. Alles, was Sie sich vorstellen können, ist meine Höhe von 178 mit etwa drei Beinfreiheit und etwa zwei Fingern Kopffreiheit. Der große Rücken komprimiert den Kopffreiheit, aber zum Glück ist er nicht nach oben, so dass er für normales Fahren völlig ausreicht. Der Panorama -Baldachin hat eine sehr große Größe, fast von vorne nach hinten des Autos, und ändert auch die Farbe basierend auf der Intensität der ultravioletten Strahlung und hält sich immer an das Schattieren, ohne Licht auszublockieren, was etwas interessant ist. Der entscheidende Punkt ist, dass dieses Auto eine reine elektrische Reichweite und einen großen Hinterradantrieb mit einem Leitpreis von 269800 Yuan hat. Es ist mit einem hinteren Hinterradantrieb mit einer Beschleunigung von 6,9 Sekunden von null bis 100 Metern ausgestattet. Das vordere Doppelwunschbone, das hintere Multi -Link und das Chassis -Tuning sind relativ komfortabel. Es geht schnell durch kontinuierliche Geschwindigkeitssteigerungen und es gibt keine offensichtliche Bumpiness im Auto. Das Heckantriebsauto hat eine sehr hohe Spielbarkeit und fühlt sich beim schnellen Drehen etwas flüssig an und hat eine gute laterale Support -Leistung. Wenn es sich um eine Version mit Allradantrieb mit einer Beschleunigung von Null bis 100 Metern handelt, dauert es nur 3,9 Sekunden. Es wird übrigens angenehmer, dieses Auto zu fahren, hat auch eine erweiterte Range-Version mit einem Startpreis von nur 199800 Yuan, während die reine elektrische Version bei 245800 Yuan beginnt. Wie geht's? Bist du aufgeregt?