Changan Oshan Z6 5sitzer SUV

In Bezug auf das Erscheinungsbild stimmt der Gesamtstil des neuen Benzinautos im Grunde genommen mit der 1,5 -t -Version überein, wobei ein großes Kühlergrilldesign mit großem Mund und ein grenzenloser Kühlergrill angewendet wird. Der Innenraum besteht auch aus einem trichterähnlichen Form mit einem sehr innovativen Designstil. Auf beiden Seiten befinden sich schmale und lange Scheinwerfergruppen, die in schwarze Verkleidungen integriert sind und auch ein Scheinwerferdesign vom geteilten Typ annehmen.

Die größte Veränderung gegenüber der 1.5T-Version ist natürlich die neu installierte Blue Whale Next-Generation 2,0T Motor+Aisin 8AT-Getriebeleistung, die eine signifikante Verbesserung der Leistungsleistung mit einer maximalen Leistung von 171 kW und einem maximalen Drehmoment von 390n · hat M.

Vor Beginn der Testfahrt hatte das Personal bereits das Gesicht des klassischen Limousinen -Autounfalls in das Fahrzeugsystem aufgenommen, rief den Motor außerhalb des Auto . Das Schaltpaddel auf der rechten Seite des Lenkrads ist der Schalter für die Einstellung des Antriebsmodus im D -Zahnrad. Im Standard -Komfortmodus sind die beiden Passagiere in der hinteren Reihe von Xining City bereits vor dem Abschied eingeschlafen und eine sehr warme und harmonische Szene im Rückspiegel präsentiert.

Das Paddel links ist ein unabhängiger Schalter des Überholmodus. Mit einem leichten Hauch von Neugier war ich sofort schockiert: Alle Vorbereitungen vor dem Überholen: Pfeifen, Blinker, Scheinwerfer, Wolken -Eye -Rückfahrinstrument und andere Funktionskombinationen werden automatisch eingeschaltet und in den Sportmodus umgestellt. Der Ingenieur an Bord erinnert daran, dass all diese Funktionen angepasst werden können, und es ist am besten, sie vor dem Einsteigen im Voraus einzurichten.

Die Konstruktion der Teststrecke ist sehr interessant, insgesamt 293 Kurven, von denen jedes die Leistung des Fahrzeugs testet und strenge Tests in die Handhabung des Chassis bringt. Es gibt verschiedene Straßenbedingungen wie Krater, Waschbretter und Siedlungen.

Übung zeigt, dass Oshan Z6 SUV -Auto Vordere McPherson-Suspension und Multi-Link-Multi-Link-Independent-Suspensions-Kombination aus E-Typ können den Test bestehen und in Ecken gut abschneiden. Selbst für schmale, kontinuierliche Haarnadelbücken gibt es keinen Fall, dass der Schockabsorption auf den Boden gedrückt wird. Dies ist der raffinierten Abstimmung von über 200 Suspensionsschemata unter Verwendung der DTV -Dynamik -Drehmoment -Vektor -Kontrolle zu verdanken, um die Sportleistung und den Komfort zu maximieren.

Darüber hinaus ist die Schalldämmungsleistung des Fahrzeugs auch der Anerkennung wert. Zusätzlich zu den nahezu unmerklichen Reifengeräuschen und Windgeräuschen ist die Unterdrückung des mechanischen Rauschens durch den Motor ebenfalls sehr beeindruckend und das vordere Fensterglas ist immer noch doppeltes Schicht-laminiertes Glas.

Wenn der lebendige rote Innenraum die Hände auf den Beifahrersitz wechselt, ergänzt er die rote Landschaft von Danxia außerhalb des Fensters, und das Xiaoou des Autos sendet automatisch einige lokale Bräuche und Traditionen der malerischen Stellen, die er durchgeht.

OnStyle 5.1 betont die Stärkung des Attributs des Automobilunterhaltungsraums, ohne Mikrofon im Auto -KTV, in der Autofitness und eine kontinuierliche Reihe benutzerdefinierter virtueller Bilder, die Menschen dazu bringen können, für eine Weile Spaß zu haben. Wenn ich es satt habe zu spielen, rufe ich einfach aus "Ich muss mich ausruhen" und die drei Bildschirme im Cockpit wechseln sofort zu einer Landschaftsansicht. Fünf Szenengeräusche, wie das Geräusch des Regens, das Geräusch im Auto und der Sitz kollabiert langsam. Die Reise kann nicht immer von Müdigkeit begleitet werden.

Es ist erwähnenswert, dass das zentrale Steuerungsbildschirm und das Fahrerinstrumententafel interaktiv sein können. Wenn Sie beispielsweise nicht wissen, wie Sie gehen, kann der CO -Treiber es auf das zentrale Navigationssystem einstellen und dann mit drei Fingern an den Fahrer schieben.

Schließlich kamen wir in der hinteren Reihe an, ausgestattet mit Ladeanschlüssen und unabhängigen Klimaanlagen. Die lange Radstandsgröße von 2795 mm sorgt für enorme Beinfreiheit, und der flache hintere Boden ermöglicht es auch Passagieren in der Mitte, ohne hocken zu sitzen.