BYD Seagull reines elektrisches kleines Auto

Erstens glaube ich, dass jeder mit dem BYD Seagull Electric Mini Car bereits sehr vertraut ist. Sie werden feststellen, dass die BYD -Möwe eher ein kleines Auto mit niedlichen Elementen im Sport ist.

Für das Innere von BYD Seagull Electric Car ist aus dem aktuellen Innendiagramm ersichtlich, dass das Innere von BYD Seagull deutlich fortgeschritten ist und der adaptive rotierende zentrale Steuerungsbildschirm auch ein offensichtlicheres Gefühl moderner Technologie bringt. Gleichzeitig werden Sie auch feststellen, dass die Innenausstattung der BYD -Möwe im Grunde genommen mit der des Delphins übereinstimmt, und die drahtlose Ladebereich in der vorderen Zentralarmlehne wird auch ein gutes Fahrerlebnis bringen.

In Bezug auf die Stromversorgung ist die gesamte BYD -Seagull -Serie mit einem 55 -kW -PS -Motor ausgestattet. Rückblickend auf die BYD-Möwenkörper dank der Unterstützung von Hochleistungsmotoren kann das neue Auto eine maximale Geschwindigkeit von 130 km/h erreichen, und die Leistung von 0-50 m hat ebenfalls 4,9 Sekunden erreicht.

In Bezug auf die Batterielebensdauer verfügt das Auto von BYD Seagull Limousine auch mit Blade-Batterie-Technologie sowie ein System mit niedriger Temperaturerheizung/Flüssigkühlung Batterie-Temperatur-Management. Mit einer Kapazität von 30,08 kWh hat BYD Seagulls reines elektrisches Leben 305 Kilometer erreicht. Für das oberste Linienmodell (Flying Edition) hat die Akku dieses Autos 38,88 kWh erreicht und gleichzeitig eine reine elektrische Reichweite von bis zu 405 Kilometern bereitgestellt.

Darüber hinaus werden Sie während des Testtriebsprozesses eindeutig der Ansicht sind, dass die BYD -Möwen nach der Erreichung einer Geschwindigkeit von 80 km/h erneut beschleunigen kann und das Fahren von 100 km/h ebenfalls relativ einfach ist. Für diesen kleinen Roller ist es natürlich keine gute Sache, zu starke Leistungsleistung zu haben, aber wie das Sprichwort sagt: "Es ist besser, sie zu haben als nicht, ich kann es nicht benutzen, aber ich muss es haben. Chassis -Suspension besteht kein Zweifel daran, dass die hintere Suspension nicht unabhängige Federung annimmt, und der Fahrkomfort des gesamten Fahrzeugs ist für diese Kleinfahrzeugmodelle nicht ihr starker Punkt. Gleichzeitig kann es die erzeugten Vibrationen nicht effektiv herausfiltern Während des Prozesses, durch feine holprige Straßen und Geschwindigkeitsstöße zu fahren.