Voyah Free Medium bis großer SUV

Fahrerlebnis: Ein vielseitiger Mitte bis großer SUV

Aus Sicht der Antriebsstrangunterschiede ist das reine Elektroauto des Landau Free in zwei verschiedenen Fahrzeugversionen erhältlich: Einzelmotor-Hinterradantrieb und Doppelmotor-Allradantrieb. Es gibt drei verschiedene Modelle, und ein Test hat das exklusive Luxuspaket der 2021 Landau Free Allradantrieb Pure Electric Version gemacht.

Voyah Free Electric SUV -Auto ist mit einem AC -Asynchronmotor mit einer maximalen Leistung von 255 kW und einem maximalen Drehmoment von 520 n · m sowohl auf der vorderen als auch auf der Hinterachse ausgestattet. Das System hat eine umfassende Leistung von 510 kW und ein umfassendes Drehmoment von 1040n · m. Voyah Free ist nicht nur ein Papier -Tiger, der weiß, wie man Parameter "bürsten" .

Dank seiner mächtigen Power Reserve dauert die Beschleunigungszeit von Landau Free 0-100 km/h nur 4,7 Sekunden. Im Sportmodus kann der plötzliche Drehmoment von Tausenden von Newton -Zählern leicht zu einem Schwindelgefühl führen. Für Verbraucher, die selten mit leistungsstarken Elektrofahrzeugen in Kontakt kommen, kann sich die direkte und raue Leistung der Voyah frei unwohl fühlen.

Natürlich ist "Hochleistungs" nicht das einzige Etikett. Im wirtschaftlichen und komfortablen Modus ist seine Leistungsleistung nicht so "explosiv", und die Gesamtabstimmung ist relativ weicher und linearer.

Es ist zu beachten, dass der Landau Free ein mittlerer bis großer SUV mit einer Körpergröße von mehr als 4,9 Metern ist, und sein visueller Effekt im Auto ist nicht so beeindruckend wie ein echtes Performance -Auto. Daher kann dieses Auto in den meisten Fällen mein Adrenalin nicht stimulieren, was mich schneller fahre.

Zweitens, um den Körper an den Körper ziehen zu können, wird die Luftaufhängung der Voyah -freien im Sportmodus ziemlich hart angepasst. In einer Situation, in der ich nicht zu schnell fahren möchte, brauche ich keine so harte Suspensionsunterstützung, während die Soft -Suspensionseinstellung im Komfortmodus genau richtig ist.

Es ist erwähnenswert, dass die Voyah Free Electric SUV -Auto -Luftaufhängung nicht nur das Weiche und hart gemäß verschiedenen Modi einstellen, sondern auch die Bodenfreiheit des Gehäuses einstellen kann. Es versteht sich, dass in verschiedenen Modi seine Luftaufhängung den Körper auf 100 mm erhöhen kann, was die unendliche Fantasie in das Verwendungsszenario dieses Modells bringt.

Zusätzlich zur Hardcore-Konfiguration ist auch die High-End-Atmosphäre des Lands im Auto vollständig verbessert.

Innenarchitektur zeigt ein High-End-Erbe

Die mittlere Konsole von Voyah Free nimmt ein Drei -Bildschirm -Design an, das angehoben und gesenkt werden kann, und die Größe aller drei Bildschirme beträgt 12,3 Zoll, wobei Klarheit und Glätte auch auf dem gleichen Niveau der gleichen Ebene sind. In der Zeit, in der Automobilunternehmen im Allgemeinen große Bildschirme stapeln, ist es für die großen Bildschirme auf der Mittelkonsole schwierig, die Aufmerksamkeit der Verbraucher auf sich zu ziehen, aber das Design von Hebezentrumkonsolen ist nicht üblich.

Es ist zu beachten, dass die Mittelkonsole als Kernkomponente von Smart Cars nicht weniger wichtig ist als das Stromversorgungssystem. Daher testet die Hebenszentrumkonsole nicht nur die Entwurfsfähigkeit eines Automobilunternehmens, sondern auch die Fähigkeit, die Produktqualität zu kontrollieren.

Wenn nicht ausreichend Vertrauen in die Qualitätskontrolle besteht, wagen Automobilunternehmen nicht so komplexe Hebemechanismen für ihre Produkte. Meiner Meinung nach ist die Erhöhung der Mittelkonsole auffällig, aber auch eine Manifestation des muskulösen Displays des Landau -Autos.

In Bezug auf die Schaffung der allgemeinen Atmosphäre verleiht die einstellbare Drei -Screen -Zentrumkonsole ein ausreichendes Gefühl für Technologie und Zeremonie, aber Landau Automobile wird von einem traditionellen Autounternehmen mit einem tiefen Herstellungshintergrund unterstützt, und traditionelle Autounternehmen haben auch ein eigenes Verständnis für High-End und Luxus.

Die Mittelkonsole von Landufree besteht im Grunde genommen aus Bildschirmen, hat jedoch nicht vergessen, häufig verwendete Funktionen als physische Tasten zu entwerfen, und alle physischen Tasten sind verchromt, wodurch sie sowohl visuell als auch taktil sehr empfindlich sind. Meiner Meinung nach ist dies auch der grundlegende Unterschied im Designstil zwischen traditionellen Automobilunternehmen und der Herstellung von neuen Autos.

Aufgrund der mangelnden Erfahrung in der Automobilherstellung durch neue Kräfte konzentrieren sich diejenigen, die mit dem Hintergrund des Internets und der Technologie auf den Markt kommen, häufig mehr auf intelligente interaktive Erlebnisse wie Auto -Motorsysteme und unterstütztes Fahren. Es ist für sie schwierig, die Benutzererfahrung aus einer ergonomischen Perspektive wie herkömmliche Automobilunternehmen zu berücksichtigen, die seit vielen Jahren mit Autonutzern zu tun haben.

Aus der Sicht der Schaffung einer luxuriösen Atmosphäre glaube ich persönlich, dass die innere Atmosphäre der Voyah Free unvergleichlich mit den neuen Kräften der Automobilherstellung ist, sogar der NIO, der für seine High-End und Luxus bekannt ist, ist keine Ausnahme. Fast 90% seines Innenraums sind in Leder eingewickelt und die Materialien sind sehr solide. Auch wenn es keinen Lederbereich gibt, zeigt es kein Plastikgefühl.

In Bezug auf das Fahrerlebnis sind die Vordersitze der Voyah -freien relativ gut gefüllt, und die Gesamtverpackung und Unterstützung sind gut. Darüber hinaus sind die Konfigurationen dieser beiden Sitze auch sehr unterschiedlich. Sowohl die Fahrer- als auch die Beifahrersitze bieten eine elektrische Einstellung von 12 Wegen, die mit Sitzlüftung, Heizung, Massage und anderen Funktionen ausgestattet sind. Der Fahrer unterstützt auch die Funktion der elektrischen Sitzspeicher.

Unter ihnen kann die Sitzlüftung und Heizung Verbrauchern mit unterschiedlichen Bedürfnissen im Süden bzw. im Norden entsprechen. Ich habe die Sitzmassage von Landufree für einige Stunden hauptsächlich erlebt. Nach den tatsächlichen Messungen kann die Sitzmassage dieses Autos eine relativ kleine Massagestraft aufweist, aber es kann einen signifikanten Einfluss auf die Erleichterung von Müdigkeit haben.

Der Raum ist fast ein obligatorisches Thema für alle mittelgroßen bis großen SUVs, und der Landstand von Landau 2960 mm und das große 5-Sitzer-Layout machen seinen hinteren Raum sehr geräumig. Es ist erwähnenswert, dass die hinteren Sitze der Voyah Free nicht nur geräumig sind, sondern auch mit 5 Luftfahrt -Kopfstützen ausgestattet sind, was zu einer hervorragenden Bein- und Kopfstütze führt.

Offensichtlich hat Landau Motors als High-End-Automobilmarke unter einer traditionellen Automobilgruppe das Verständnis der traditionellen Automobilunternehmen für High-End-Verständnis der Automobilunternehmen voll und ganz demonstriert. In Bezug auf das Erbe der Autoherstellung haben traditionelle Autounternehmen inhärente Vorteile, aber in Bezug auf intelligente Erfahrung haben traditionelle Autounternehmen auch natürliche Mängel im Vergleich zu neuen Kräften in der Automobilherstellung, und Landau Automobile ist keine Ausnahme.